交通能源融合工程作為一個(gè)新興的交叉學(xué)科，目前在中國的高等教育體系中主要以二級學(xué)科或研究方向的形式存在，通常依托于動(dòng)力工程及工程熱物理、電氣工程等一級學(xué)科進(jìn)行培養(yǎng)。

一、碩士點(diǎn)研究方向

該學(xué)科在動(dòng)力工程及工程熱物理（一級學(xué)科碩士點(diǎn)）和電氣工程（一級學(xué)科碩士點(diǎn)）中均有重要體現(xiàn)。

在動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科下，研究方向包括“新能源科學(xué)與工程”等，側(cè)重于車用動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)化、新能源車輛智能控制、熱管理技術(shù)等。

在電氣工程學(xué)科下，研究方向包括“交通新能源融合關(guān)鍵技術(shù)”等，側(cè)重于新型電力系統(tǒng)、電能變換與電機(jī)驅(qū)動(dòng)、交通領(lǐng)域的電能高效利用等。

二、專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域

在能源動(dòng)力（專業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)）中，明確設(shè)置了電氣工程和動(dòng)力工程兩個(gè)領(lǐng)域。其中：

電氣工程領(lǐng)域的研究內(nèi)容直接涉及電能的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換、傳輸和利用中的理論與技術(shù)，與交通電氣化（如電動(dòng)汽車、軌道交通）緊密相關(guān)。

動(dòng)力工程領(lǐng)域則聚焦于節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、整車熱管理與能量管理技術(shù)。

三、學(xué)科交叉融合的特征

交通能源融合工程的核心特點(diǎn)是高度的學(xué)科交叉性。它不僅僅是交通工程與能源技術(shù)的簡單疊加，而是致力于構(gòu)建“交通+能源+智能技術(shù)”的三位一體知識體系。2相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)和課程設(shè)置也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，例如：