（一）學(xué)科概況

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)，是社會生產(chǎn)、生活組織體系中不可缺少和不可替代的重要組成部分。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行控制、管理與服務(wù)等。交通運(yùn)輸工程學(xué)科是主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系的工程應(yīng)用學(xué)科，包含交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息與控制、交通安全與環(huán)境等二級學(xué)科。隨著經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，我國交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)展不斷革新，對支撐交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對不同時(shí)期面臨的問題和挑戰(zhàn)起到了重要作用。我國交通運(yùn)輸工程學(xué)科的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：

1.學(xué)科形成期（1952年-1997年）

上世紀(jì)五十年代初，為滿足建國初期國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展急需專門技術(shù)人才的需求，國務(wù)院對我國大學(xué)院系設(shè)置進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整，將此前注重綜合性人才培養(yǎng)的英美模式調(diào)整為強(qiáng)化專業(yè)性人才培養(yǎng)的蘇聯(lián)模式，學(xué)科、專業(yè)也相應(yīng)調(diào)整，一級學(xué)科以國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域設(shè)置，交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科的前身“鐵道、公路、水運(yùn)”學(xué)科在這樣的背景下組建形成，并覆蓋“鐵道工程、公路、城市道路及機(jī)場工程、橋梁與隧道工程、機(jī)車車輛、船機(jī)修造工程”等二級學(xué)科。

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸行業(yè)的要求不斷提高，二級學(xué)科不斷增加，至改革開放初期，“鐵道、公路、水運(yùn)”一級學(xué)科所包含的二級學(xué)科增加到12個(gè)：鐵道工程、公路城市道路及機(jī)場工程、橋梁與隧道工程、機(jī)車車輛、船機(jī)修造工程、運(yùn)輸管理工程、物質(zhì)流通工程、運(yùn)輸自動化與控制、鐵道牽引電氣化與自動化、汽車運(yùn)用工程、航海技術(shù)、交通工程。

2.學(xué)科發(fā)展期（1997年-2011年）

1997年，國務(wù)院學(xué)位委員會和國家教育委員會在總結(jié)我國近五十年學(xué)科建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢，又一次對學(xué)科、專業(yè)進(jìn)行了較大幅度調(diào)整，通過重新分類和歸并，大大壓縮了一級學(xué)科數(shù)量。

“鐵道、公路、水運(yùn)”一級學(xué)科及所包含的12個(gè)二級學(xué)科的學(xué)科名稱雖然凸顯了行業(yè)特征，但學(xué)科屬性偏弱，內(nèi)涵不夠清晰。鑒于此，將一級學(xué)科名稱調(diào)整為“交通運(yùn)輸工程”，將原來12個(gè)二級學(xué)科中的橋梁與隧道工程，機(jī)車車輛兩個(gè)二級學(xué)科分別調(diào)整到土木工程、機(jī)械工程一級學(xué)科，并對其他二級學(xué)科進(jìn)行了重組，最終形成4個(gè)二級學(xué)科：道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程。

調(diào)整后的一級、二級學(xué)科在名稱上既體現(xiàn)了綜合性，也使學(xué)術(shù)性得到較大提升，適應(yīng)了我國當(dāng)時(shí)大規(guī)模高速公路、高速鐵路建設(shè)及城市智能交通管理對交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。

1998年，交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組根據(jù)新的一級學(xué)科建設(shè)要求，制定了《交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科簡介（1998版）》,引導(dǎo)相關(guān)高校與科研機(jī)構(gòu)對交通運(yùn)輸工程學(xué)科的整合，組建了一大批新的交通運(yùn)輸工程學(xué)科點(diǎn)，為我國綜合交通運(yùn)輸體系的大規(guī)模建設(shè)、現(xiàn)代化管理和智能化服務(wù)培養(yǎng)了大批高層次人才，有力地支撐了我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

3.學(xué)科成熟期（2011年-現(xiàn)在）

2011年國務(wù)院學(xué)位委員會根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢，以及國內(nèi)外科學(xué)技術(shù)發(fā)展的最新進(jìn)展，對一級學(xué)科進(jìn)行了微調(diào)，增設(shè)了與交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科相關(guān)聯(lián)的安全科學(xué)與工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)等一級學(xué)科。

交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組根據(jù)學(xué)科建設(shè)新要求，制定了新版《交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科簡介（2011版）》，以指導(dǎo)各高校和科研院所的學(xué)位點(diǎn)建設(shè)。2011年版的學(xué)科簡介強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸工程是研究交通運(yùn)輸三要素的學(xué)科。交通運(yùn)輸三要素指的是產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸工程學(xué)科的研究內(nèi)容是與需求主體行為特征、載運(yùn)工具運(yùn)用與管理、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營管理等要素密切相關(guān)的科學(xué)技術(shù)問題。

2015年交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組根據(jù)教育部的要求，新編了《交通運(yùn)輸工程博士、碩士學(xué)位基本要求》，對博士、碩士研究生應(yīng)掌握的基本知識及結(jié)構(gòu)、應(yīng)具備的基本素質(zhì)與學(xué)術(shù)能力、以及學(xué)位論文基本要求做出了明確規(guī)定。

2016年交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組根據(jù)國務(wù)院學(xué)位委員會的總體部署，重新制定了《交通運(yùn)輸工程博士碩士授權(quán)點(diǎn)基本條件》,以引導(dǎo)新一輪博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)的申報(bào)及已有學(xué)位點(diǎn)的評估。同時(shí)，提出了一級學(xué)科下設(shè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息與控制工程、交通安全與環(huán)境等主干學(xué)科方向，并對學(xué)科方向與特色、學(xué)科隊(duì)伍、人才培養(yǎng)、培養(yǎng)環(huán)境與條件等提出了基本要求。

2021年，交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組根據(jù)國務(wù)院學(xué)位委員會的總體部署，對交通運(yùn)輸工程學(xué)科的二級學(xué)科指導(dǎo)性目錄進(jìn)行了新一輪修訂，對二級學(xué)科的名稱與設(shè)置進(jìn)行了調(diào)整，并進(jìn)一步明確了各二級學(xué)科的學(xué)科內(nèi)涵與研究范圍。調(diào)整后的交通運(yùn)輸工程學(xué)科包含“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”“交通基礎(chǔ)設(shè)施工程”、“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”“交通信息與控制”“交通安全與環(huán)境”五個(gè)二級學(xué)科。
未來交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)展趨勢為：

（1）總體研究方向?qū)⑦M(jìn)一步聚焦國家重大需求，服務(wù)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，以安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，以提升各種交通運(yùn)輸?shù)木G色、智能和韌性以及綜合交通一體化融合等為重點(diǎn)，以大幅提高交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)為核心，促進(jìn)各二級學(xué)科的創(chuàng)新發(fā)展。

（2）本學(xué)科具有明顯的多學(xué)科交叉特征，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、超級計(jì)算、智能駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用推動交通運(yùn)輸科技深刻變革，對學(xué)科知識體系更新產(chǎn)生了重要影響，迫切需要圍繞“四個(gè)面向”，培養(yǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和卓越工程師，人才培養(yǎng)要求更加突出“復(fù)合型、創(chuàng)新型、國際化”的發(fā)展趨勢。

（二）學(xué)科內(nèi)涵

交通運(yùn)輸工程學(xué)科是在交通運(yùn)輸系統(tǒng)綜合化、綠色化、智能化以及經(jīng)濟(jì)社會需要“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系背景下，產(chǎn)生的多學(xué)科交叉、需求導(dǎo)向型的工程應(yīng)用學(xué)科。

1.研究對象

本學(xué)科是研究人和物在一定的“質(zhì)”和“量”要求下在特定時(shí)間和空間范圍的移動以及為實(shí)現(xiàn)該移動所需要修建的基礎(chǔ)設(shè)施及其布局、載運(yùn)工具運(yùn)用、信息與控制、運(yùn)營與管理、安全與環(huán)保等理論、方法與技術(shù)的學(xué)科。研究對象涉及鐵路、公路、水路、航空和管道等運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系和城市交通系統(tǒng)的發(fā)展政策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建造、載運(yùn)工具運(yùn)用，以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行控制、運(yùn)營管理、運(yùn)行安全及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。

2.基本理論與知識基礎(chǔ)

本學(xué)科是基于交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素的相互關(guān)系，圍繞綜合運(yùn)輸系統(tǒng)建立起來的學(xué)科體系，以數(shù)學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、電學(xué)、材料學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、信息與控制科學(xué)等為基礎(chǔ)知識，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通流理論、交通基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)、交通信息工程、交通系統(tǒng)控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸組織與管理、載運(yùn)工具安全與可靠性、載運(yùn)工具監(jiān)測與維修工程、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全與環(huán)保等為基本理論方法。

本學(xué)科以上述基礎(chǔ)知識和基本理論方法為核心，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求為導(dǎo)向，注重工程實(shí)踐，在問題驅(qū)動、理論分析、學(xué)科交融三個(gè)層次上進(jìn)行研究。其中：問題驅(qū)動是指面向交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大需求，在解決工程技術(shù)難題過程中，凝練提出本學(xué)科的核心科技問題，在研究基礎(chǔ)上提出新的理論方法和關(guān)鍵技術(shù)；理論分析是指圍繞本學(xué)科專業(yè)重大科技難題，應(yīng)用基礎(chǔ)知識和基本理論方法，進(jìn)行基礎(chǔ)理論的研究和探索；學(xué)科交融是指通過學(xué)科間的綜合和交叉，不斷豐富和完善交通運(yùn)輸工程學(xué)科體系。

（三）學(xué)科范圍

交通運(yùn)輸工程學(xué)科針對由鐵路、公路、水路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式構(gòu)成的區(qū)域或城市交通運(yùn)輸體系進(jìn)行研究，直接的研究對象是交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系，即交通運(yùn)輸需求、載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施及其管控系統(tǒng)。學(xué)科堅(jiān)持“四個(gè)面向”，即堅(jiān)持面向世界科技前沿、堅(jiān)持面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、堅(jiān)持面向國家重大需求、堅(jiān)持面向人民生命健康，結(jié)合我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn)，設(shè)置以下五個(gè)二級學(xué)科。

1.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

以交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展政策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行與運(yùn)營管理等為主要研究方向，研究內(nèi)容主要包括：交通參與者的出行行為與交通運(yùn)輸需求分析、交通流理論、交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略、國土空間與綜合交通協(xié)同規(guī)劃、綜合交通網(wǎng)絡(luò)與樞紐場站規(guī)劃設(shè)計(jì)、客貨運(yùn)輸組織服務(wù)與優(yōu)化、交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行與運(yùn)營管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真等的理論、方法、技術(shù)，以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)要素的運(yùn)行規(guī)律、評估分析與協(xié)同優(yōu)化等問題。

2.交通基礎(chǔ)設(shè)施工程

以公路與城市道路、鐵路與城市軌道、機(jī)場、港口、管道和交通樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施為主要研究對象，以交通基礎(chǔ)設(shè)施的勘測設(shè)計(jì)、建造施工、運(yùn)行管理、維養(yǎng)更新及其智能化、綠色化為主要研究方向，研究內(nèi)容主要包括：交通基礎(chǔ)設(shè)施的勘測設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量評定、運(yùn)維管理，以及交通基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期服役狀態(tài)感知、監(jiān)測、檢測、評估、維養(yǎng)、更新和管理等領(lǐng)域的理論、方法與技術(shù)。

3.載運(yùn)工具運(yùn)用工程

以載運(yùn)工具（汽車、機(jī)車車輛、船舶、飛行器等）為主要研究對象，以載運(yùn)工具運(yùn)用過程中的運(yùn)行特性、安全可靠性、維護(hù)維修性等為主要研究方向，研究內(nèi)容主要包括：系統(tǒng)動力學(xué)與控制、結(jié)構(gòu)與輕量化、系統(tǒng)動態(tài)性能匹配與優(yōu)化、摩擦機(jī)理與磨損控制、振動與噪聲控制、節(jié)能與降耗、服役性能與安全控制、載運(yùn)系統(tǒng)與承載結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行環(huán)境相互作用、系統(tǒng)運(yùn)用可靠性、系統(tǒng)智能化與控制、載運(yùn)系統(tǒng)及其運(yùn)行環(huán)境的狀態(tài)監(jiān)測與智能感知、故障機(jī)理與診斷、智能運(yùn)維等理論、方法與技術(shù)。

4.交通信息與控制

以交通系統(tǒng)為研究對象，以交通系統(tǒng)信息化為基礎(chǔ)，以智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化為手段，以交通信息感知與處理、交通系統(tǒng)運(yùn)行控制、交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模等為主要研究方向，研究內(nèi)容主要包括：交通信息感知與傳輸、交通信息融合與處理、交通大數(shù)據(jù)分析、交通狀態(tài)辯識與預(yù)測、交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模、交通系統(tǒng)運(yùn)行控制、載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同控制、自主交通系統(tǒng)控制等理論、方法與技術(shù)。

5.交通安全與環(huán)境

研究交通系統(tǒng)各要素及其相互作用關(guān)系對安全和環(huán)境生態(tài)的影響規(guī)律，建立將安全、低碳、環(huán)保等特性融入交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營與運(yùn)行管控的理論與方法，提升交通系統(tǒng)的安全保障水平和環(huán)境友好品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、綠色發(fā)展的目標(biāo)。主要研究內(nèi)容包括：交通安全人因機(jī)理、交通事故致因分析、交通安全規(guī)劃、交通安全設(shè)計(jì)與管控、應(yīng)急管理與事故救援、交通安全保障與韌性、交通運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境污染防治規(guī)劃、排放分析與控制、噪聲分析與控制、交通能耗優(yōu)化與能源融合、低碳/零碳交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、交通環(huán)境影響分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)及評價(jià)、交通環(huán)境對交通系統(tǒng)安全的影響等。
參照以上二級學(xué)科，鼓勵(lì)結(jié)合各單位特色，開展學(xué)科交叉研究。

（四）培養(yǎng)目標(biāo)

1.碩士學(xué)位

緊密結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)社會和科技發(fā)展重大需求，面向交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域，培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的專門知識，具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)復(fù)雜工程技術(shù)工作能力的創(chuàng)新型人才。具體包括： （1）踐行社會主義核心價(jià)值觀，具有強(qiáng)烈的家國情懷與社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德和法律觀念；（2）系統(tǒng)深入地掌握研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識，了解學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國際前沿；（3）了解新理論、新技術(shù)、新方法在本領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠靈活運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識創(chuàng)造性地解決復(fù)雜工程技術(shù)問題；（4）了解本學(xué)科學(xué)術(shù)研究的一般方法論，對學(xué)術(shù)規(guī)范有深刻理解，恪守學(xué)術(shù)道德；（5）掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料并能撰寫學(xué)術(shù)論文，具有良好的國際視野。

2.博士學(xué)位

緊密結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)社會和科技發(fā)展重大需求，面向交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域，培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)寬廣的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專門知識，在某一方向開展深入系統(tǒng)研究并取得創(chuàng)新性成果，能夠獨(dú)立從事科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)或管理等領(lǐng)域工作的高層次人才。（1）踐行社會主義核心價(jià)值觀，具有強(qiáng)烈的家國情懷與社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德和法律觀念；（2）具有深厚的數(shù)理基礎(chǔ)，寬廣的知識領(lǐng)域，合理的知識結(jié)構(gòu)，熟知本學(xué)科的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，掌握本學(xué)科的前沿理論、技術(shù)與分析方法；（3）具有較強(qiáng)的邏輯思維能力，能夠從工程實(shí)踐中歸納科學(xué)問題，判斷問題的學(xué)術(shù)價(jià)值，靈活運(yùn)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、人文社會科學(xué)和工程學(xué)理論，以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識分析問題、解決問題，提煉科學(xué)結(jié)論；（4）至少掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有撰寫學(xué)術(shù)論文和進(jìn)行國際學(xué)術(shù)交流的能力，具有寬廣的國際視野；（5）具有較高的科學(xué)人文素養(yǎng)，以及實(shí)事求是、獨(dú)立思考、勇于探索和敢于創(chuàng)新的科學(xué)精神，恪守學(xué)術(shù)道德規(guī)范。

（五）相關(guān)學(xué)科

系統(tǒng)科學(xué)、機(jī)械工程、土木工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、信息與通信工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、智能科學(xué)與技術(shù)等。

碩士學(xué)位基本要求

（一）獲得本一級學(xué)科碩士學(xué)位應(yīng)掌握的基本知識

1.基礎(chǔ)理論知識

碩士生應(yīng)掌握自然辯證法、科學(xué)社會主義等人文社會科學(xué)知識，掌握解決本領(lǐng)域理論與技術(shù)問題所必需的數(shù)學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、電學(xué)、材料學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、信息與控制科學(xué)等基礎(chǔ)理論知識，以及其他交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)交叉學(xué)科基礎(chǔ)理論知識。

2.專業(yè)理論知識

掌握能反映本學(xué)科基本要求和各學(xué)校辦學(xué)特色的相關(guān)專業(yè)理論知識，包括運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通流理論、交通基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)、交通信息工程、交通系統(tǒng)控制、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸組織與管理、載運(yùn)工具安全與可靠性、載運(yùn)工具監(jiān)測與維修工程、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全與環(huán)保等專業(yè)理論知識，以及相關(guān)交叉學(xué)科間的專業(yè)理論知識。

3.工具的運(yùn)用

（1）較熟練掌握一門外語，具備一定的國際學(xué)術(shù)交流能力。

（2）掌握實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、實(shí)驗(yàn)技能和數(shù)據(jù)分析的基本理論和方法。

（3）能夠運(yùn)用行業(yè)相關(guān)計(jì)算機(jī)軟件，如優(yōu)化、系統(tǒng)仿真、統(tǒng)計(jì)分析、決策支持軟件等。

（4）能夠運(yùn)用各種文獻(xiàn)庫的檢索工具獲得相關(guān)領(lǐng)域的研究成果，把握相關(guān)學(xué)科信息。

（二）獲本一級學(xué)科碩士學(xué)位應(yīng)具備的基本素質(zhì)

1.學(xué)術(shù)素養(yǎng)

碩士生應(yīng)掌握本學(xué)科較扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和較系統(tǒng)的專業(yè)知識，并能夠?qū)⒔煌ㄟ\(yùn)輸工程的基礎(chǔ)理論知識與技術(shù)創(chuàng)新和工程實(shí)踐結(jié)合起來思考問題和解決問題，具有合理的知識結(jié)構(gòu)和必要的實(shí)驗(yàn)技能，具有較好的學(xué)術(shù)洞察力、學(xué)術(shù)潛力和創(chuàng)新意識以及良好的人文素養(yǎng)；具備進(jìn)行科學(xué)研究的素質(zhì)和解決復(fù)雜工程問題的能力，以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，對科學(xué)技術(shù)問題進(jìn)行理性分析并實(shí)證研究，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)綜合分析與解決實(shí)際工程問題；能夠合理使用本學(xué)科相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)；具有求實(shí)創(chuàng)新、理性質(zhì)疑的精神；善于處理人與人、社會和自然的關(guān)系。

2.學(xué)術(shù)道德

碩士生應(yīng)恪守學(xué)術(shù)道德規(guī)范和知識產(chǎn)權(quán)等有關(guān)國家法律、法規(guī)，自覺維護(hù)學(xué)術(shù)誠信，規(guī)范學(xué)術(shù)行為，充分尊重他人的勞動和研究成果，堅(jiān)決抵制學(xué)術(shù)不端行為。在科學(xué)研究、技術(shù)運(yùn)用、工程設(shè)計(jì)實(shí)踐及社會科學(xué)實(shí)證考察中，嚴(yán)格遵循科學(xué)方法、實(shí)事求是，自覺承擔(dān)人類可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任。

（三）獲本一級學(xué)科碩士學(xué)位應(yīng)具備的基本學(xué)術(shù)能力

1.獲取知識能力

了解本學(xué)科學(xué)術(shù)研究的前沿動態(tài)和最新成果，通過參加交通運(yùn)輸工程及相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)會議、專題講座、學(xué)科競賽、科學(xué)實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐等活動以及查閱本學(xué)科內(nèi)有影響力的文獻(xiàn)資料和網(wǎng)絡(luò)資源等手段，獲得本學(xué)科文獻(xiàn)資料，有效獲取專業(yè)知識和研究方法。

2.科學(xué)研究能力

應(yīng)具備正確評價(jià)和利用已有研究成果的能力，能夠根據(jù)實(shí)際問題的需求，在已有研究成果的基礎(chǔ)之上，提出研究目標(biāo)和研究內(nèi)容，獨(dú)立地設(shè)計(jì)技術(shù)路線、研究方法，提出解決問題的方案，有效地解決交通運(yùn)輸工程學(xué)科領(lǐng)域的實(shí)際問題。

3.實(shí)踐能力

應(yīng)具有從研究與技術(shù)開發(fā)中發(fā)現(xiàn)問題的能力，能綜合運(yùn)用所學(xué)知識，對研究與開發(fā)過程中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決方案與措施，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

4.學(xué)術(shù)交流能力

具有良好的口頭、書面和演示性交流的技能，在科技論文撰寫、學(xué)術(shù)報(bào)告與學(xué)術(shù)交流中能清楚地表達(dá)自己的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，能對自己的研究計(jì)劃、研究方法、研究結(jié)果進(jìn)行清晰的陳述和答辯，并對他人的研究工作進(jìn)行評價(jià)和借鑒。

（四）學(xué)位論文基本要求

碩士學(xué)位論文應(yīng)反映作者在本學(xué)科領(lǐng)域已經(jīng)掌握較扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和較系統(tǒng)的專門知識，具有從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。

1.規(guī)范性要求

學(xué)位論文寫作應(yīng)格式規(guī)范，條理清楚，結(jié)構(gòu)合理，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)可靠，圖表清晰，結(jié)論明確、引用規(guī)范。

學(xué)位論文格式規(guī)范指導(dǎo)性要求：學(xué)位論文除論文正文外，一般還應(yīng)包括論文獨(dú)創(chuàng)性聲明和版權(quán)使用授權(quán)書、主要工作（貢獻(xiàn)）聲明、中英文摘要、目錄、參考文獻(xiàn)等。

學(xué)位論文撰寫規(guī)范指導(dǎo)性要求：各學(xué)位授予單位應(yīng)根據(jù)國家關(guān)于學(xué)位論文的相關(guān)文件規(guī)定，如中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《科學(xué)技術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文和學(xué)術(shù)論文的編寫格式》（GB7713-87）、《信息與文獻(xiàn)-參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》（GB/T 7714-2015）等制訂具體的碩士學(xué)位論文撰寫規(guī)范。

2.質(zhì)量要求

學(xué)位論文的基本論點(diǎn)和結(jié)論應(yīng)在學(xué)術(shù)上或?qū)窠?jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展具有一定的理論或?qū)嵱脙r(jià)值。

學(xué)位論文所涉及研究內(nèi)容應(yīng)反映作者掌握了必要的交通運(yùn)輸工程學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專門知識。

能夠綜合運(yùn)用交通運(yùn)輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與科學(xué)方法，提出解決科學(xué)問題及實(shí)際工程問題的新見解。