超高速真空管道磁浮交通研究中心（以下簡稱中心）致力于不同制式高速磁浮列車與超高速真空管道磁浮交通基礎(chǔ)科學(xué)問題與共性關(guān)鍵技術(shù)研究，引領(lǐng)未來軌道交通科學(xué)研究、技術(shù)攻關(guān)、工程應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通強國與軍民融合。

中心主要的建設(shè)任務(wù)與科研平臺：

1.多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺（入選交通強國建設(shè)試點）

項目位于成都天府新區(qū)，總占地面積約105畝，主要建設(shè)一條長1620米、管道內(nèi)徑3米，最低氣壓0.005標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、最高試驗速度每小時1500公里的高架超高速真空管道磁浮交通試驗線及相關(guān)配套設(shè)施。該平臺為國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的多學(xué)科交叉的綜合創(chuàng)新型科研試驗平臺，用于開展超高速低真空磁浮交通技術(shù)和動模風(fēng)洞研究，將成為“未來交通”的先進典范。

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺旨在系統(tǒng)性突破多比例模型、連續(xù)變化低氣壓狀態(tài)、多種軌道模式下高速及超高速軌道交通磁軌關(guān)系、流固耦合關(guān)系、列車牽引與控制、信息傳輸及列車運行控制等重大基礎(chǔ)科學(xué)問題與核心關(guān)鍵技術(shù)。平臺將為更高速度等級的磁懸浮載運實驗、大功率軌道助推技術(shù)與飛行器動模氣動實驗研究提供試驗環(huán)境,引領(lǐng)超高速軌道交通科技發(fā)展，助力國家“交通強國”戰(zhàn)略的實施。

2.高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗線（我國原創(chuàng)技術(shù)）

以高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化為目標(biāo)，研究高溫超導(dǎo)高速磁浮交通成套關(guān)鍵技術(shù)，為工程項目的設(shè)計、建設(shè)和運維提供支撐。開展磁浮交通基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)研究，支撐交通強國建設(shè)綱要“時速600公里高速磁懸浮系統(tǒng)和低真空管(隧)道高速列車技術(shù)儲備研發(fā)”。

2021年1月13日，與中國中車、中國中鐵、交大設(shè)計院等業(yè)內(nèi)企業(yè)合作，啟用世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗線(如下圖所示)。高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗線采用軌抱車安全結(jié)構(gòu)技術(shù)、大載重高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)、長定子永磁同步直線電機、全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型、電渦流制動與安全導(dǎo)向一體化等新技術(shù)和新工藝。這標(biāo)志著高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究從無到有的突破，具備了工程化試驗示范條件。